华为凭借不造车战略，或将培育出庞大的独角兽企业。随着阿维塔科技和赛力斯汽车的加入，华为旗下的引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）备受瞩目。8月底，赛力斯汽车宣布斥资115亿...
华为凭借不造车战略，或将培育出庞大的独角兽企业。随着阿维塔科技和赛力斯汽车的加入，华为旗下的引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）备受瞩目。
8月底，赛力斯汽车宣布斥资115亿元人民币入股引望，获得10%股份和1个董事会席位，继阿维塔科技之后成为入股引望的首家车企。
引望于今年1月成立，由华为全资控股，注册资本为10亿元人民币。阿维塔和赛力斯的入股意味着这家仅成立8个月的公司估值高达1150亿元人民币，且这一估值仍属保守。
1150亿元人民币的估值使引望超越了2024年全球汽车零部件供应商百强榜中的第15名延锋，但仍与第一名的博世（估值约4060亿元人民币）存在一定差距。
值得注意的是，华为将向引望转让6838项专利和1603项商标，以及相关技术。此外，至少5500名员工也将转入引望。
除了阿维塔和赛力斯之外，奇瑞、东风、北汽和广汽等众多车企也与华为建立了密切合作，未来预计会有更多车企入股引望，这将有力推动引望成为中国的“博世”。
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